Моторне мастило Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30 для автомобілів Renault
Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30 НС- синтетичне сучасне, малозольне легкотекуче моторне мастило вищого класу для всесезонного застосування у бензинових і дизельних двигунах. Комбінація НС-синтетичних базових олив і найсучасніших присадок забезпечує винятковий захист від зносу, зниження витрати палива і відмінне прокачування по масляній системі. Повністю відповідає вимогам Renault самих останніх років випуску. Захищає фільтр часток саж Diesepartikelfilters (DPF).
Особливо рекомендується для дизельних двигунів з фільтром сажі Renault з 2007 модельного року, Nissan-з 2010.
Рекомендується для сучасних дизельних двигунів з багатоступінчастим каталізатором і фільтром (DPF) сажі. Чудово підходить для використання в автомобілях, що переобладнуються під використання природного і зрідженого газу (CNG/LPG).
Властивості
У моторних мастилах Top Tec використовуються базові компоненти, що зроблені по новітніх технологіях синтезу і відрізняються найвищими захисними властивостями. Мастила містять спеціальний пакет присадок з пониженим вмістом з'єднань сірки, фосфору і хлору, що забезпечує сумісність із специфічними системами нейтралізації і забезпечує мінімальні викиди шкідливих речовин.
- Скорочує шкідливі викиди
- Сумісно з новітніми системами нейтралізації вихлопних газів
- Швидкий доступ мастила до деталей, що труться, при низьких температурах
- Високий захист двигуна від зносу
- Забезпечує чистоту двигуна
Використання моторного мастила Top Tec 4400 дозволяє забезпечити високу надійність експлуатації двигуна і збільшення терміну служби сучасних дорогих каталітичних нейтралізаторів і фільтрів саж. Завдяки наявності оригінальних допусків виробників автомобілів, використання цієї оливи дозволяє зберегти усі гарантійні умови при проходженні ТЕ.
Відповідності та допуски
- ACEA C4
- Renault RN 0720
Мастило відповідає вимогам
- Fiat 9.55535-S4
- MB 226.51
- MB 229.51
Коли застосовувати
Renault RN 0720 дизельних двигунів з DPF з модельного року 10/2007 і Рено Лагуна III 1.5 dCi (motortype K9K)
Як застосовувати
Звертайте увагу на вимоги виробників автомобілів. Повна ефективність досягається тільки в чистому, незмішаному з аналогічними продуктами стані.
Liqui Moly Top Tec- це нова лінійка високотехнологічних моторних мастил екстра-класу від компаніїLIQUI MOLY. У цій статті я хочу Вас з ними познайомити. Серіямастил Top Tecє плодом світової тенденції посилення екологічних норм і плавного переходу на НС-синтетичні продукти. Тому, уся серіяLiqui Moly Top Tecзроблена на гідрокрекінговій основі та відноситься до Low-SAPS і Mid-SAPSмаслам. Тобто, усі ці мастила-малозольні (з низьким вмістом сульфатної золи, сірки і фосфору), усі вони мають різні класи З (клас мастил сумісних з новітніми системами нейтралізації газів, що відпрацювали) по ACEA, від С1 до С4. Що загального в малозольности мастил і довкіллям, запитаєте Ви? По-перше, із-за меншого змісту сірки, фосфору і золи в процесі роботи ці мастила залишають менше відкладень. Сучасні системи нейтралізації вихлопних газів дуже чутливі до зольності. Особливо фосфор швидко виводить їх з ладу. Відповідно, сучасні системи нейтралізації в доповненні з Low-SAPS мастилами, дає, як результат, менша кількість шкідливих речовин у вихлопних газах.
Якщо додати сюди якісне паливо і сприятливі умови експлуатації, то початок процесу окислення мастила значно відтягується, що дозволяє значно продовжити інтервали заміни мастила, на деяких авто навіть до 50000 км. Але це, на жаль, поки не для наших умов експлуатації.
Плюс до усього велика частина мастил серіїLiqui Moly Top Tec має знижену в'язкість HT/HS (в'язкість при високих температурах і швидкостях зрушення), нижче 3,5 m.Pa.s. Це говорить про значну економію палива, що також є найважливішою тенденцією останніх років, разом із захистом довкілля. А якщо бути точніше, ці два чинники-взаємозв'язані.
У іншому, ці мастила практично нічим не відрізняються від інших високоякісних топових мастил. Якщо розглядати, припустимо, рекомендації VW, то найвищі їх допуски для бензинових і дизельних моторів це VW 504.00 і 507.00. Ці допуски є у мастила Top Tec 4200. А допуск VW 504.00 перекриває VW 503.01 для турбованих моторів Audi. Та і усі інші допуски VW теж. Так що не лише економія палива, але і захисні та інші властивості у нього на висоті.
Оскільки уся серія нових мастилLiqui Moly Top Tecє малозольною, зольність у цих мастил в межах 0,6-0,8 г/100г, застосовуючи ці мастила на авто обладнаних ГБО або на неетильованому (що не містить свинцю) і малосірчистому паливі, можна безболісно продовжити інтервал заміни мастила і відкладень що викликаються окисленням в моторі буде менше. Але, продовження інтервалів можливе якщо це допустимо автовиробником. При нормальних же інтервалах, Ви просто подовжуєте життя мотора і відкладень в нім буде значно менше.
