8100 ECO-LITE 0W-20

ЕНЕРГОЗБЕРЕЖНЕ МОТОРНЕ МАСТИЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВИХ ДВИГУНІВ.

100% СИНТЕТИЧНЕ МОТОРНЕ МАСТИЛО

Застосування

100% синтетичне енергозберігаюче моторне мастило спеціально розроблене для бензинових двигунів останнього покоління, атмосферних або з турбонагнетанием, непрямим або безпосереднім вприскуванням, які розроблені для використання в них моторних мастил тих, що забезпечують низьке тертя і з дуже низькою динамічною в'язкістю HTHS (High Temperature High Shear)-≥ 2.6 мПа.с.
Використовується в сучасних бензинових двигунах, для яких регламентовано використання енергозбережних моторних мастил класом в'язкості 20 і відповідністю вимогам стандартом API SP,-RC, API SP і/або ILSAC GF-6a.
Схвалено згідно специфікації GM-dexos1™ GEN2, яка регламентується для всіх сучасних двигунів GM: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL і VAUXHALL.
Повністю сумісне з каталітичними нейтралізаторами.
Цей тип моторного мастила може бути непридатний до деяких двигунів. Перед використанням звернетеся до керівництва по експлуатації транспортного засобу.

Характеристики

Стандарти:

API SERVICE SP-RC
ILSAC GF-6a

Схвалення:

GM dexos1™ GEN2 від № D10688HJ011

Відповідність вимогам:

Бензинові двигуна: ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, …

Рекомендації:

Honda, Mazda, Subaru, Toyota з бензиновими двигунами.

Стандарт API SP повністю покриває вимоги стандарту API SN і попередніх стандартів API. Специфікація API SP-RC "Resource Conserving" висуває більш високими вимоги до забезпечення енергозбереження.
Мастильні матеріали, які відповідають вимогам стандарту API SP мають високу стійкість до окислення, забезпечують підвищений захист від утворення відкладень на металевих поверхнях двигуна, мають високий захист протизносу і забезпечують поліпшене низькотемпературне протікання, що значно оптимізує витрату палива, упродовж усього междусменного інтервалу.
Порівняно із стандартами API SN і SN Plus, моторні мастила з рівнем експлуатаційних властивостей API SP забезпечують більш високий міра захисту від утворення феномену LSPI у бензинових двигунах з турбонагнетанием і безпосереднім вприскуванням.
Грунтуючись на вимогах специфікації API SP, стандарт ILSAC GF-6b висуває до моторних мастил класу в'язкості 16 ще більш високі вимоги по забезпеченню енергозбережних властивостей. Окрім вимог низької в'язкості, стандарт регламентує розширені міжзмінні інтервали мастила, підвищену чистоту поршнів і поршневих кілець, сумісність з ущільнювачами і понижений вміст фосфору, для забезпечення повної сумісності з системами доочистки газів, що відпрацювали. Моторні мастила, експлуатації його на бензині зі змістом етанолу до 85% (Е85).

Специфікація GM dexos1™ регламентується для усього переліку бензинових двигунів від GM починаючи з 2011 року виробництва. Ця специфікація повністю покриває вимоги специфікацій GM-LL-A-025, GM 6094M і GM 4718M, для бензинових двигунів, а відповідно може застосовуватися для двигунів до 2011 року виробництва.

Специфікація GM dexos1™ поєднує в собі строгі вимоги міжнародних стандартів API і ILSAC, а також спеціальні вимоги GM до енергозбереження мастильним матеріалом і довговічності експлуатації двигуна.
GM розробили специфікацію dexos1™ для гарантування використання в їх бензинових двигателеях моторних мастил з високою термоокислительной стабільністю і стійкістю масляного шару при високих температурах, щоб уникнути інтенсивного утворення шламів і підвищення в'язкості моторного мастила, при попаданні в нього продуктів неповного згорання робочої суміші.
Бензинові двигуна обладнані турбонагнітачами і системами безпосереднього вприскування палива, піддаються ризику появи несвоєчасного запалення робочої суміші в камері згорання двигуна. Такий процес згорання робочої суміші супроводжується металевим стуком в двигуні і, іноді, короткочасною втратою потужності двигуна. Це явище, іменоване LSPI (Low Speed Pre-Ignition), створює високі пікові тиски в камерах згорання, які можуть привести до руйнування поршня, і, як наслідок, виходу з ладу двигуна. Для бензинових малооб'ємних двигунів, які обладнані безпосереднім вприскуванням і турбногнетанием, використання моторних мастил з рівнем експлуатаційних властивостей API SP, гарантує значний захист від утворення феномену LSPI.
Деякі автовиробники для своїх найсучасніших бензинових двигунів також регламентують застосування моторних мастил з рівнем експлуатаційних властивостей API SP-RC, API SP, API SN, SN-RC, SN Plus і ILSAC GF-6a або GF-5, для гарантування забезпечення максимальній продуктивності та довговічність експлуатації двигунів. Специфікації CHRYSLER MS-6395 (рівень GF-4), FORD WSS M2C 947-A (рівень GF-5) і FORD WSS M2C 947-B1 (рівні GF-5, SN-RC або SN Plus) повністю демонструють ці вимоги до моторних мастил.
У Групі FCA (Fiat Chrysler Automobiles), специфікація FIAT 9.55535-CR1 являється ідентичній специфікації CHYSLER MS-6395.
MOTUL 8100 ECO-lite 0W-20 повністю соответсвует всім цим строгим вимогам стандартів стосовно продуктивності та ресурсности мастильного матеріалу, а також повної сумісності з такими видами біопалив, як скраплений газ (LPG), стислий газ (CNG) і біоетаноли, з використанням етанолу до 85% в суміші (біоетанол – Е85).
Клас в'язкості SAE 0W-20 значно мінімізує внутрішньогідродинамічне тертя, що забезпечує високий міру оптимізації паливної економічності, особливо при низькотемпературних стартах.
Поліпшене протікання цього моторного мастила при низькотемпературних стартах забезпечує швидке зростання тиск в системі змащення двигуна, прискорень набір оборотів і швидкий вихід на робочі температури.
Цей тип мастильних матеріалів здатний значно понизити вплив транспортних засобів на довкілля, шляхом скорочення споживання палива, а відповідно, мінімізації викидів парникових газів (СО2) в атмосферу.

Рекомендації по застосуванню

Інтервал заміни моторного мастила вибирається згідно з рекомендаціями виробника транспортного засобу і може бути змінений виходячи з індивідуальних умов експлуатації техніки.
При необхідності, може змішуватися з моторними мастилами на синтетичній і мінеральній основі.
Цей тип мастильного матеріалу може бути непридатний до деякими двигунами. Перед використанням обов'язково ознайомтеся з керівництвом по експлуатації транспортного засобу.

Фізико-хімічні властивості

Виробник залишає за собою право змінювати характеристики продуктів з метою підвищення якості продукту без спеціального повідомлення.